Concurso Hotel do Aeroporto de Lisboa

O estudo que se apresenta constitui uma proposta para a construção de um Hotel de categoria de quatro estrelas para uma área definida pela empresa ANA – Aeroportos de Portugal, SA, dentro do perímetro dos terrenos do aeroporto de Lisboa.

A proposta dá resposta aos requisitos colocados pelo programa preliminar fornecido pelo promotor quer quanto ao número de unidades de alojamento quer quanto às facilidades de utilização que o edifício deve proporcionar bem como aos aspectos técnicos colocados, relativos à implantação do edifício e meios altimétricos do mesmo.

A proposta de organização espacial dando resposta ao programa funcional apresentado traduz-se num edifício articulando onze pisos, sendo nove acima da soleira estabelecida a partir do nível dos edifícios imediatamente confinantes a norte com a parcela em estudo, e dois abaixo da do referido nível em cave e semicave articulando-se com as condições topográficas do terreno.

A entrada principal do hotel fica no nível térreo onde se localizam os acessos verticais interligando todos os níveis através de elevadores e de escadas.

No nível térreo localizam-se a recepção comportando áreas administrativas e balcão de check in geral e um balcão específico para as tripulações, bem como balcão de informações e recepção para o Business Center, arrecadação de bagagens, zonas de estar, incluindo uma área exclusivamente dedicada a tripulações de aeronaves, um bar de apoio e um restaurante “Gril”.

Através da recepção também é possível aceder às zonas de SPA, Fitness e Piscinas, bem como ao restaurante “Gourmet” através de elevadores panorâmicos, dado que estas áreas estão localizadas no último piso, proporcionam àqueles espaços vistas sobre a parte oriental da Cidade.

Ainda a partir do átrio da recepção é estabelecido acesso ao Business Center que se articula em dois níveis, sendo o nível térreo dedicado a secretariado, informações e salas de trabalho para grupos de 20 a 30 pessoas que poderão ser transformadas em salas de maior capacidade. O piso inferior ,-1, é parcialmente dedicado a albergar salas para o Business Cener – Meeting Rooms de maior capacidade e igualmente flexíveis.

A restante área do piso -1 é dedicada a áreas de serviços. A área de serviços comunica directamente com a coluna de serviços que apoia todos os pisos e as diversas áreas funcionais. A área de serviço possui acesso próprio para entrada de funcionários, cargas e descargas através de uma via própria criada na periferia da parcela.

No nível -2 fica localizado um parqueamento automóvel exclusivo do hotel com uma capacidade para 40 veículos automóveis ligeiros cujo acesso é efectuado a partir da via de acesso ao hotel por uma rampa de inclinação constante de 15%.

As unidades de alojamento ficarão localizadas nos pisos 1, 2, 3, 4, 5, 6 e 7, totalizando 154 unidades em que 28 são constituídas por suites de áreas variáveis e 126 são quartos duplos.

As suites serão de três tipos – suite master, comportando um quarto e uma sala com duas instalações sanitárias, a suite executiva com uma sala de trabalho e um quarto com uma instalação sanitária e a suite júnior com um espaço de trabalho agregado a quarto com instalação sanitária.

O edifício e acessível em todos os espaços a indivíduos de mobilidade condicionada e foi estabelecido um fácil esquema de comunicações horizontais e verticais que facilitam a orientação de qualquer utente. Assim, é proposto um núcleo central de elevadores interiores, panorâmicos, que se deslocam ao longo da altura de um “fosso” interior, permitindo uma leitura dinâmica do espaço. Este “fosso” é coberto por um elemento em vidro proporcionando a iluminação natural zenital no interior do edifício.

Na zona central localiza-se a coluna de serviços que apoia todos os pisos constituída por uma escada e elevador monta-cargas. As circulações horizontais atravessam longitudinalmente os pisos e em cada estrema possuem escadas de emergência.

A implantação do edifício proposto assenta numa geometria simples apoiada no alinhamento das construções existentes a norte e numa relação com a curvatura a sul que delimita a parcela.

A forma de implantação propõe uma dinâmica proporcionada por um jogo de formas elípticas que se interligam fazendo o “remate” em “gaveto”do quarteirão existente, permitindo uma leitura de uma superfície cilíndrica em vidro, com algum impacto visual a partir da 2ª circular, orlando a propriedade e que de alguma forma estabelece uma relação formal com o edifício da Gare do aeroporto na zona das partidas.

A superfície cilíndrica proposta em vidro permitirá uma transparência virtual, em função do reflexo do céu no edifício proporcionando uma imagem dinâmica no contexto visual.

O tratamento das fachadas inclui materiais tais como o vidro, a pedra e o alumínio num jogo de contrastes e texturas em que a volumetria assume um papel determinante na intensificação dos mesmos.

O interior do edifício terá também uma imagem determinante e exclusiva do hotel proporcionando uma certa espectacularidade ao propôr uma visão vertical do interior do edifício, porquanto a partir da recepção e do átrio o visitante poderá ter uma visão de todos os níveis superiores no interior do hotel com uma iluminação natural zenital a partir do último piso.